Ανακοίνωση Lois Builders Ltd – Το χρονικό του έργου στον ποταμό Λιοπετρίου από τον ισχυριζόμενο επιχειρούμενο τερματισμό του μέχρι σήμερα

Η εταιρία μας παρακολουθεί με ιδιαίτερη ικανοποίηση μέσω της πρόσφατης αρθρογραφίας το ενδιαφέρον του κοινού και των ΜΜΕ για το Έργο και κρίνει ορθό να παραθέσει τα σημαντικά γεγονότα που έχουν εκτυλιχθεί για συμπλήρωση της πραγματικής εικόνας.

Τον Ιούλιο 2024, το Τμήμα Πολεοδομίας και Οικήσεως ενημέρωνε τη βουλή (Κοινοβουλευτική  Επιτροπή Γεωργίας) ότι όλα βαίνουν καλώς στο έργο και έχουν ξεπεραστεί όλα τα τεχνικά εμπόδια και συμβολαιακα προβλήματα συμπεριλαμβανομένων και των εγκρίσεων παράτασης χρόνου για τον Εργολάβο αφού το Γενικό Λογιστήριο ενέκρινε, ότι όλες οι παρατάσεις ήταν δίκαιες, λογικές και συμβατικά ορθές στηριζόμενες σε πραγματικούς λόγους που προκάλεσε ο Εργοδότης , δηλαδή το Τμήμα Πολεοδομίας και Οικήσεως (ΤΠΟ).

Συγκεκριμένα, οι αντιπρόσωποι του ΤΠΟ στην ίδια συνάντηση, διαβεβαιώνουν την Κοινοβουλευτική Επιτροπή Γεωργίας της Βουλής ότι το Έργο εξελίσσεται κανονικά και ότι έχουν συμφωνήσει όλα τα θέματα με τον Εργολάβο και ότι με βάση τις διάρκειες των παρατάσεων που προτείνει το ΤΠΟ στην ΚΕΑΑ, το Έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί περί το τέλος Ιανουαρίου 2025.

Τον Οκτώβριο 2024, ο Αρχιτέκτονας/ Μελετητής και Μηχανικός Υπεύθυνος του Έργου, τον οποίο επέλεξε το ΤΠΟ να διαχειριστεί το Έργο, καταγγέλλει το Συντονιστή του Τμήματος Πολεοδομίας και Οικήσεως στον Υπουργό Εσωτερικών για εκφοβιστική και τοξική συμπεριφορά που προκαλεί ζημιά στο Έργο.

Στις 7 Νοεμβρίου 2024, αφού την προηγούμενη νύχτα (6/11/2024) το ΤΠΟ ειδοποιεί τον Αρχιτέκτονα Μηχανικό ότι θα τερματίσει τις υπηρεσίες του, το επόμενο πρωί προχωρεί με ειδοποίηση τερματισμού του Εργολάβου, απουσία της απαραίτητης εξουσιοδότησης που έπρεπε να λάβει προηγουμένως από τον Αρχιτέκτονα Μηχανικό. Ηλίου φαεινότερος ο λόγος. Σημειώνεται επίσης ότι μόλις λίγες εβδομάδες προηγουμένως με αλληλογραφία του Εργολάβου και του Αρχιτέκτονα Μηχανικού καταγράφεται η πρόοδος και οι ρυθμοί που ανέπτυξαν οι εργασίες μετά που έγινε η αργοπορημένη κατά 4 μήνες πληρωμή που είχε συμφωνηθεί με παρέμβαση του Υπουργού Εσωτερικών την 15 Μάϊου 24.

Μια εβδομάδα μετά και συγκεκριμένα στις 14/11/2024, στην ίδια Κοινοβουλευτική Επιτροπή στην παρουσία όλων των μερών και ενδιαφερόμενων φορέων, οι βουλευτές ζητούν την άμεση επανεκκίνηση του Έργου και καλούν συγκεκριμένα το Υπουργείο Εσωτερικών να βρει τρόπο «να προχωρήσει την ολοκλήρωση του έργου» ανακαλώντας τον τερματισμό. Στην ίδια συνάντηση το ΤΠΟ, παρουσιάζεται καθησυχαστικό με μάλιστα τον αντιπρόσωπο της να επιβεβαιώνει ότι «έχουν πολλή εμπειρία σε τερματισμούς αφού η ίδια η λειτουργός έπραξε 5 τερματισμούς προηγουμένως» και ότι το έργο θα προχωρήσει τάχιστα με εναλλακτικές επιλογές.

Στην ίδια συνάντηση, οι βουλευτές εκφράζουν την απορία, τι μπορεί να μεσολάβησε από τον Ιούλιο στον Νοέβριο 2024, χωρίς να λαμβάνουν καν στοιχειώδεις απαντήσεις από το ΤΠΟ.

Συγκεκριμένα, στην εν λόγω συνάντηση και ακόμα μία που ακολούθησε το Δεκέμβριο 2024, το Τμήμα Πολεοδομίας και Οικησεως κατηγορηματικά και αποφασιστικά ενημερώνει (ενώ μόνο παραπλανά και παρασύρει όπως πράττει μέχρι και σήμερα) την Κοινοβουλευτική Επιτροπή Γεωργίας και το Υπουργείο Εσωτερικών ότι θα κάνει όλες τις ενέργειες που απαιτούνται και το έργο  θα ολοκληρωθεί εντός 6 με 10 μηνών, δηλ. μέχρι το τέλος Αυγούστου 2025.

Την ίδια περίοδο, δηλαδή το Νοέμβριο 2024, ο Αρχιτέκτονας Μηχανικός του Έργου, γραφείο Β.Ιερείδη και Συνεργάτες, βεβαιώνει ότι το Έργο χρειάζεται 5-6 μήνες να ολοκληρωθεί με τον υφιστάμενο Εργολάβο και ότι οποιαδήποτε εναλλακτική λύση είναι πολύ πιο χρονοβόρα. Συγχρόνως προειδοποιούσε ότι η απουσία  Μηχανικού και Εργολάβου, θα προκαλούσε περιβαλλοντική ζημιά, κίνδυνους ασφαλείας του κοινού και ζημιά στην μακροζωία  των κατασκευών.

Τέσσερις μήνες μετά:

Το Τμήμα Πολεοδομίας και Οικήσεως έχει πετύχει το ΑΠΟΛΥΤΟ ΜΗΔΕΝ ποσοστό των υποσχέσεων του.

Έχει προκηρύξει  ποσοστό περίπου 10% του υπολειπόμενου έργου (το οποίο αποτελεί μέρος του δρόμου-ούτε καν ολόκληρο, χωρίς σημάνσεις, φωτισμούς, πεζοδρόμια, ποδηλατόδρομο και πινακίδες) και ενώ έχει υποβληθεί μόνο μια προσφορά με ποσό που υπερβαίνει τις τιμές του Έργολάβου κατά 17%-19% δεν έχει προχωρήσει σε ανάθεση και υπογραφή. Η διάρκεια του υποτυπώδους μέρους του έργου που έχει προκηρυχθεί είναι για 4 μήνες. Οπότε με απλό υπολογισμό προκύπτει ότι εάν όλα κυλήσουν ομαλά, το ΤΠΟ ΘΑ ΑΠΟΤΥΧΕΙ να συμπληρώσει το 90% του υπολειπόμενου έργου στη διάρκεια των 10 μηνών που δεσμεύτηκε στους Εκπροσώπους του λαού, στο υπουργείο Εσωτερικών  και πάνω απ’ όλα στο κοινό, το Νοέμβριο 2024.

Την ίδια στιγμή και με άκρα προχειρότητα, έχει αφαιρέσει ή/ και υποβιβάσει σωρεία απαιτήσεων των προδιαγραφών του τμήματος δρόμου που έχει προκηρύξει που φυσικά περιλαμβάνονταν στις προδιαγραφές του αρχικού Έργου υποβιβάζοντας το παραδοτέο και ξανά παραπλανώντας οποιονδήποτε προσπαθήσει να κάνει μία σύγκριση κόστους με κόστος του συμβολαίου αρχικού Εργολάβου και που θα κληθεί να πληρώσει το κράτος. Επεξηγηματικά, εάν οι προδιαγραφές για το οδικό δίκτυο ήταν οι ίδιες με το αρχικό συμβόλαιο, το κόστος δε θα ήταν ‘μόνο’ 17-19% πιο ψηλό αλλά μερικές δεκάδες ποσοστιαίες μονάδες ακόμα. Όπως  δηλαδή παραπλάνησε στο παρελθόν για το ποσοστό συμπλήρωσης του Έργου τους τελευταίους 12 μήνες πριν τον επιχειρούμενο τερματισμό.

Έχει παραπλανήσει και παραπληροφορήσει όλους τους θεσμούς μέχρι και τον ίδιο τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας αφού σε δηλώσεις του εντός Φεβρουαρίου 2025, προχώρησε να καθησυχάσει τους πολίτες ότι όλο το Έργο  θα τελειώσει σε λίγους μήνες, ενώ την ίδια στιγμή η Ελεγκτική Υπηρεσία  δηλώνει απερίφραστα ότι το έργο δεν θα τελειώσει με κανένα τρόπο εντός 2025.

Τα πιο πάνω δεδομένα δυστυχώς δεν προβληματίζουν το ΤΠΟ και συνεχίζει στην παρούσα φάση να διατηρεί μια άκρως καταχρηστική και ετσιθελική στάση, με ενέργειες που παραπέμπουν σε υπερεξουσίες.

• Αρνείται να προσέλθει σε διαδικασία φιλικού διακανονισμού όπως άλλωστε προβλέπει το συμβόλαιο στο αρθρο 67.1 το οποίο καταγράφεται ρητά ότι παραμένει σε ισχύ μετά από οποιοδήποτε νόμιμο ή όχι τερματισμό.
• Αρνείται και αγνοεί παντελώς την εισήγηση του Εργολάβου να συμφωνηθεί από κοινού ένας Ανεξάρτητος Μηχανικός που να καταγράψει κοινά αποδεκτή αξία εργασιών που εκτελέστηκαν. Προχωρεί σε δικές του με ρυθμό χελώνας καταγραφές τις οποίες ο Εργολάβος προφανώς δεν αναγνωρίζει και οι όποιες θα προκαλούν περαιτέρω επίδικα θέματα σε οποία διαδικασία τελικά ακολουθηθεί για επίλυση της διαφοράς. Την ίδια στιγμή  οι βουλευτές μπορούν να ανατρέξουν στα πρακτικά των συνεδριάσεων τους τον Νοέμβρη 2024, όταν το ΤΠΟ βεβαίωνε με απόλυτη σιγουριά ότι η καταμέτρηση θα τελείωνε σε λίγες βδομάδες από τον επιχειρούμενο τερματισμό.
• Ίσως το πιο τρανταχτό της καταπάτησης των προτεραιοτήτων που θέτουν οι Βουλευτές για το προφανές δημόσιο συμφέρον του κοινού, είναι το γεγονός ότι το ΤΠΟ δεν αξιοποιεί τις συνεχείς προσπάθειες του Εργολάβου να γίνουν ουσιαστικές διαβουλεύσεις που θα μπορούσαν να οδηγήσουν σε μία φιλική διέξοδο από το τέλμα που βρίσκεται σήμερα το Έργο.
• Ακόμη, δεν αξιοποιείται επίσης η πρόταση του ΕΤΕΚ που άλλωστε αποτελεί τον τεχνικό σύμβουλο του Κράτους να ενεργήσει ως διαμεσολαβητής που πολύ πιθανό οδηγούσε σε συνέχιση του Έργου, βελούδινο διαζύγιο, ή άλλη συνδυαστική κατάληξη.

Τα συμπεράσματα, οι δυνατότητες και οι δράσεις είναι στα χέρια του Προέδρου της Δημοκρατίας, του Υπουργού Εσωτερικών και των Βουλευτών.

Με εκτίμηση,
Για Lois Builders Ltd

Μιχάλης Λοής
Γενικός Διευθυντής